Re: le post des p'tits n'avions

Hervé Dim 20 Oct 2013 - 18:42

pilote professionnel / aéromodélisme
Tiens donc !

benki Dim 20 Oct 2013 - 21:44

Personne n'est parfait :-) pilote professionel parce que j'ai mon CPL, mais je ne travaille pas comme pilote malheureusement (j'ai tout, ATPL, ME IR ... Me manque juste une compagnie !)
J'ai passé mon examen d'instructeur PPL début août, et là j'attends mon premier élève :-). Et je me remets lentement à l'aéromodélisme que j'avais abandonné au début de ma formation grandeur il y a 6 ans déjà.

Entre tout ça je patauge dans mon bac, et accessoirement je fais aussi des bulles sous l'eau avec mon fils :-). Bref des loisirs d'aquariophile somme toute ...

Hervé Lun 21 Oct 2013 - 9:13

benki a écrit:J'ai passé mon examen d'instructeur PPL début août

Félicitations !
Complètement hors sujet, mais puisque tu as plusieurs réponses à ta question : dans les années 80 je pratiquais intensivement l'aéromodélisme et j'ai passé mon brevet pilote privé en 1986 ... j'ai arrêté les 2 pendant 25 ans ... je me suis remis au modélisme en 2012 et suis en train de repasser ma qualif PPL; Photos ici et là.

neric1 Lun 21 Oct 2013 - 23:58

Sympas les dr400 Smile

, je suis justement entrain de remettre en état un dr 400-180.

Hervé Mar 22 Oct 2013 - 9:04

neric1 a écrit:je suis justement entrain de remettre en état un dr 400-180.

Un "qu'on se met dedans" ?

neric1 Mar 22 Oct 2013 - 20:18

[/quote]Un "qu'on se met dedans" ?[/quote]
oui oui un "qu'on se met dedans et qui vole " (futur licencié part 66)

désolé pour le hors sujet . Oops

Hervé Mar 22 Oct 2013 - 22:00

neric1 a écrit:désolé pour le hors sujet

Puisqu'on nous a mis un sujet autour de nos divagations, on n'est plus dehors.
Bizarre ce lien aquariophilie - s'envoyer en l'air.
J'admire ceux qui font la maintenance : quelle méticulosité !
J'avais envisagé de construire un Potier P180s; j'ai même acheté la liasse; puis j'ai renoncé.
J'ai passé mon brevet en France sur un C150 après écolage sur un DR400-140.
Maintenant je vole sur un Dauphin 120 : un peu mou en puissance mais ça vole bien quand même.

david76 Mar 22 Oct 2013 - 22:19

Hervé a écrit:
neric1 a écrit:désolé pour le hors sujet
Puisqu'on nous a mis un sujet autour de nos divagations, on n'est plus dehors.

lorsque néric a posté son message ce post n'était pas encore scindé.

Hervé a écrit:Bizarre ce lien aquariophilie - s'envoyer en l'air.
J'admire ceux qui font la maintenance : quelle méticulosité !

tu peux développer Hervé... je pense ne pas avoir tous suivi....

Hervé Mer 23 Oct 2013 - 9:03

david76 a écrit:
Hervé a écrit:Bizarre ce lien aquariophilie - s'envoyer en l'air.
J'admire ceux qui font la maintenance : quelle méticulosité !
tu peux développer Hervé... je pense ne pas avoir tous suivi....

Simplement nous sommes au moins 3 ici à pratiquer à la fois l'aviation et l'aquariophilie alors que je vois pas a priori de lien entre les 2 disciplines.
Et aussi que ceux qui assurent la maintenance des avions ayant des vies entre leurs mains doivent faire leur travail avec beaucoup de vigilance.

david76 Mer 23 Oct 2013 - 10:33

en effet..... Smile

neric1 Mer 23 Oct 2013 - 17:56

Hervé a écrit:
neric1 a écrit:désolé pour le hors sujet
Puisqu'on nous a mis un sujet autour de nos divagations, on n'est plus dehors.
Bizarre ce lien aquariophilie - s'envoyer en l'air.
J'admire ceux qui font la maintenance : quelle méticulosité !
J'avais envisagé de construire un Potier P180s; j'ai même acheté la liasse; puis j'ai renoncé.
J'ai passé mon brevet en France sur un C150 après écolage sur un DR400-140.
Maintenant je vole sur un Dauphin 120 : un peu mou en puissance mais ça vole bien quand même.

Partir d’une liasse de plan pour monter un avion est un sacrée chalenge !
Peux de constructeur amateur arrive à la fin de leur construction .
Pourquoi avez-vous passer votre brevet en France ?
Autre mode d’apprentissage , question de faciliter pour vous géographiquement ?

neric1 Mer 23 Oct 2013 - 18:01

Hervé a écrit:
david76 a écrit:
Hervé a écrit:Bizarre ce lien aquariophilie - s'envoyer en l'air.
J'admire ceux qui font la maintenance : quelle méticulosité !
tu peux développer Hervé... je pense ne pas avoir tous suivi....
Simplement nous sommes au moins 3 ici à pratiquer à la fois l'aviation et l'aquariophilie alors que je vois pas a priori de lien entre les 2 disciplines.
Et aussi que ceux qui assurent la maintenance des avions ayant des vies entre leurs mains doivent faire leur travail avec beaucoup de vigilance.

Effectivement pas de droit à l’erreur

Hervé Mer 23 Oct 2013 - 18:07

neric1 a écrit:Pourquoi avez-vous passer votre brevet en France ?

Parce que c'est via le modélisme que je suis venu à l'avion grandeur : j'y ai rencontré des pilotes qui étaient à Maubeuge et ai commencé comme passager là.
Quand j'ai vu combien les examens théorique et médical étaient compliqués en Belgique , je suis naturellement allé en France où c'était nettement plus simple.
Et puis aussi l'espace aérien belge n'est qu'une CTR, les communications obligées en anglais, ...; en France il est nettement plus ouvert.
Le plus près de chez moi est EBSG : 20 minutes contre 30 pour LFQJ, piste 2 x plus longue, ...

benki Mer 23 Oct 2013 - 19:34

voler chez nous a des avantages : une fois que tu as volé en Belgique, tu n'as de problèmes nulle part tellement c'est dense ici Very Happy

et puis il faut bien reconnaître que la France fait très fort : c'est le seul pays où les communications se font en français, ce qui m'a permis d'assister à des scènes dantesques du côté du Touquet où beaucoup d'anglais débarquent quand il fait beau pendant les grandes vacances, mais où, comme le contrôle parle français, ils ne se comprennent pas ! Un poil dangereux Shocked

C'est vrai qu'à EBSG la piste est courte ... faut toucher au début sinon Rolling Eyes

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